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土工格栅加筋长度影响着加筋作用
编辑:管理员    发布于:2013-12-24 10:02:16    文字:【】【】【
摘要:云南土工格栅,昆明土工格栅,云南土工膜
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
  2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
  3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、土工膜摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
  4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
  5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
   土工格栅怎样施工既节约时间,又节约成本,山东联拓新材料金沙城中心全部网址3983告诉您:
  ⑴首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
  ⑵铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
  ⑶铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
  ⑷第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
  ⑸第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
   那么土工格栅加筋长度有没有影响呢,由于土的抗拉能力低,抗剪强度也有限,因此在土体中放置土工格栅拉筋材料,构成了拉筋的复合体。当该复合体受外力作用时,将会产生体变,引起拉筋与其周围土体之间相对位移趋势。由于两种材料界面上的摩擦力、咬合力以及嵌固力的存在,限制了土体的侧向变形,等效于给土体施加了一侧压力增量,使土体的强度和承载力均有提高。但是,如果拉筋比较短,拉筋只能对它附近的少量土体产生影 响,而对于整个墙后土体的影响不大,不能有效地限制土体的水平变形,整体稳定性也提高不多。
   
  土工格栅表现在宏观上,加筋效果不明显,墙面水平变形较大。所以,无论在任何位置加筋,土工格栅都有一个最小长度,只有加筋长度超过此最小长度,才能有效地发挥土工格栅的加筋作用,即拉筋只需要一定的长度来抵抗土体的滑动 破坏。在墙高一定的情况下,对于加筋长度存在某一极限值,即加筋长度超过一定值后会有加筋富裕,富裕加筋并没有发挥太大的作用。
 
脚注信息
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